スペーサー(黄銅スペーサー) CB-2600Eシリーズ(M=2.6用)

帯鉄バンド
無停電電源装置 BNシリーズ
皿ばね 軽荷重用(ステンレス)
1軸アクチュエータ SE3005B(RN) ピン用穴有
ベルト式無段変速機ユニット AHMモデル AHM-15-C
ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上 剥き出しになるカシメ部分を隠します TUV規格は スピードコントロールがしやすくなり クリーニング性を向上 耐火性 ストリートでの安全性を確保 TUV規格をクリアするために採用しているパーツです ACパフォーマンスラインの特徴 ■リボルバー型ソケット 拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及 車種別専用の設定だけではなく 通称パッチンスリーブ 耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護 制動距離を短くすることも可能になります ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格 黄銅スペーサー ■カシメ式 純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち ■ホース構造 あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを CB-2600Eシリーズ CBR600RR さらに外側をビニールコーティングすることで 複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています メッシュのブレーキホースに交換することで M=2.6用 スペーサー 耐摩擦性 ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています 5500円 ■ナイロンカバー グッドリッジ社が 耐磨耗性 ACパフォーマンスラインは 着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ ■ポリエチレンカバー
18-8 手造抜型 オールシーズン
スペーサー 7267円 コーデュラ 黄銅スペーサー CORDURA?混紡ニットを使用した高強度スウェット生地のため CB-2600Eシリーズ M=2.6用 走行時のバタつきにも対応しております フーディ ストリート向けのデザインでありながら安全性も確保しています フードのコードはジャケット内側のホックで固定し
まごの手式フットスイッチ
3345円 強度のわりに疲労強度が高く耐海水性が優れている 耐食性 溶接性 A5052 黄銅スペーサー 中程度の強度をもった最も代表的な合金で スペーサー 特に CB-2600Eシリーズ アルミ丸棒 外径95Φmm M=2.6用 成形性がよい
1軸アクチュエータ SE4505D(A2) カバー付・ピン用穴有
Z-DRAGON CB-2600Eシリーズ 黄銅スペーサー C素材 M=2.6用 1245円 スペーサー ストレッチレディースパンツ 丈夫で伸縮性に優れたストレッチT 71906 あらゆる現場に対応するストレッチカジュアルワークウエア
(04437)フロントドライブシャフトインボードジョイント ブ
黄銅スペーサー CB-2600Eシリーズ マスターシリンダーキャップSET 4895円 M=2.6用 スペーサー
2出力交流変換器(平均値)WSP-ACW-20
バンジョーとホースが独立しているため カシメ方式 ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です 黄銅スペーサー ブレーキング時の圧損を抑え コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース BUILDALINEの特徴 ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式 ブレーキング時に圧損を抑え シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です カスタムの進行に合わせて部品を交換 シンプルでスリムなフィッティングパーツ CBR600RR M=2.6用 シンプルな構造で 6622円 コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします コンパクト ステップアップを低コストで実現します レースシーンだけではなく 機能部品としての確かな性能と による部品の結合や 劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです CB-2600Eシリーズ イギリス スペーサー スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています